Rangkaian Sistem Pneumatik Pada Palang Parkir

Rangkaian Sistem Pneumatik Pada Palang Parkir - Pada posisi awal pedal dalam keadaan bebas, katup keluar (ex) dalam keadaan terbuka katup masuk (in) dalam keadaan tertutup pada sistem ini pelumasan menggunakan stemplet pada pipa katup in merupakan saluran masuk udara bertekanaan dan pipa katup ex merupakan saluran keluar udara bertekanaan, dari sistem pneumatik. Dan penggunaannya adalah pada sebuah palang parkir seperti contoh diatas dan keterangan gambarnya adalah sebagai berikut:

1. Pedal untuk mengoperasikannya
2. Dudukan pedal sekaligus sebagai dudukan kabel/kawat pedalnya dan juga ada komponen yang berbentuk bundar kecil yang berkaitan dengan kabel pedalnya itu merupakan roda-roda kecil sebagai pengulur kabel pedalnya
3. Kabel pedal dari kawat semacam kabel rem
4. Pipa saluran masuknya udara bertekanan pada sistem pneumatik
5. Pipa saluran keluarnya udara bertekanan pada sistem pneumatik
6. Katup masuk (in)
7. Katup keluar (ex)
8. Pegas katup
9. Pendorong pegas semacam plat besi
10. Pipa saluran penghubung kedalam ruang silinder piston
11. Blok silinder yang memiliki ruang silinder
12. Piston
13. Pegas pengembali untuk mengembalikan piston (no.12) ke posisi semula
14. Pegas berbentuk melingkar berfungsi untuk mengembalikan (no.15) ke posisi semula
15. mekanisme penggerak palang parkir dilengkapi dengan tuas pendorong pegas (no.14)
16. Bantalan yang berfungsi agar kedudukan pegas (no.14) tidak bergeser
17. Batang dudukan keseluruhan dari komponen yang berkaitan dengan (no.17)

Cara Kerjanya adalah sebagai berikut:

1. Pada saat pedal ditekan

Pada saat pedal diinjak atau ditekan kabel tertarik dan Pendorong pegas(no.9) tertarik ke bawah, pegasnya(no.8)  mengerut, Pendorong pegas(no.9) mendorong katup in sehingga katup in terbuka dan katup ex tertutup, udara bertekanan masuk melalui Pipa saluran masuk(no.4)  mengalir dan masuk melalui Pipa saluran penghubung(no.10) dan udara yang bertekanan mengisi pipa yang memiliki ruang sebagian ada yang ke ruang silinder piston(no.11) dan sebagian lagi ada yang mengalir ke saluran katup keluar(ex) dikarenakan katup keluar(ex) tertutup sehingga udara bertekanaan tertahan oleh katup ex dan udara yang mengalir ke ruang silinder(no.11) mendorong piston(no.12) menyebabkan piston(no.12) terdorong oleh udara bertekanan, pegas(no.13) mengerut menyebabkan piston(no.12) mendorong mekanisme penggerak palang parkir(no.15), pegas (no.14) mengerut oleh tuas pendorong(no.14) dan posisi palang parkir membentuk vertikal. 

2. Pada saat pedal dilepaskan 

Pada saat pedalnya dilepaskan kabel yang tertarik mengulur kembali pegasnya pun mengembang dan pendorong pegas(no.9) kembali ke posisi semula, katup in tertutup dan katup ex terbuka udara bertekanan yang tertahan oleh katup ex keluar dan udara bertekanan yang ada di saluran katup in tertahan dikarenakan katup in tertutup sehingga udara bertekanan hanya keluar melalui saluran katup ex bersamaan dengan ini udara bertekanan di ruang silinder(no.11) berkurang sampai akhirnya tidak ada tekanaan udara lagi, menyebabkan Pegas pengembali(no.13) mengembang mendorong piston(no.12) sampai ke posisi semula dan pegas(no.14) mengembang mendorong tuas mekanisme penggerak palang parkir(no.15) sehingga palang parkir kembali ke posisi semula sampai membentuk horizontal.

Demikianlah pembahasan mengenai Rangkaian Sistem Pneumatik Pada Palang Parkir dan akan terus di uptodate sesuai dengan kemajuan teknologi.